Если мошенники из Турбо Форекс и Вас тоже кинули, то сообщите об этом нам Чардж Бэк от брокера-мошенника, можете написать сюда: chargeback@turboforex.pro

Наиболее экологичный способ транспортировки нефти

экологичный способ транспортировки нефти
экологичный способ транспортировки нефти

Человечеству с древнейших времен интересна нефть. Нефть это

топливо, которое правит миром

. Добыча этого природного ресурса прошла определенную эволюцию от сбора с поверхности мест, где она вырывалась наружу, до высокотехничных способов добычи с глубин океана.

активное бурение нефтяных скважин
активное бурение нефтяных скважин

В середине девятнадцатого века в США началось активное бурение скважин это и стало началом «нефтяной эры». Хотя запасы ее стремительно сокращаются, наличие нефти на определенных территориях становится причиной различных конфликтов и посягательств со стороны других государств. Российская Федерация является активным добытчиком нефти и имеет большое влияние на экономики других стран. Поэтому и не только поэтому нефть получила особое значение в современном мире, ведь не зря за ней закрепилось выражение «черное золото». В настоящее время на рынке нефти продажу осуществляют множество государственных и частных компаний.

Квалификация нефти перед продажей

Перед продажей нефть квалифицируется по видам в зависимости от месторождения и основных принятых в отрасли показателей. Она разделяется на легкую, среднюю и тяжелую, исходя из этого происходит деление на марки, которые и котируются на рынке. Вообще в мире существует огромное количество марок нефти. Но касательно РФ, основные поставляемые марки - это Urals (тяжелая нефть), она же самая покупаемая, Rebco и Siberian Light.

Основную добычу нефти осуществляют пять ближневосточных стран, общие запасы которых оцениваются экспертами в две трети от общемировых. А крупные запасы нефти вне Востока имеют Венесуэла и Российская Федерация. В нашей стране потребляется около 40 процентов произведенной нефти и нефтепродуктов, все остальное экспортируется. Большой процент нефтепродуктов реализуется через заправочные станции, это основной обеспечивающий постоянный сбыт канал. Основной тенденцией в производстве нефтепродуктов является повышение качества продукции и разнообразия ассортимента.

Особенности нефти

Главной особенностью нефтепродуктов является возможность их транспортировки разными способами до покупателей, либо до нефтеперерабатывающих предприятий. Для малых объемов используют железнодорожные и автоперевозки, для гораздо больших объемов используют водные пути и нефтепроводы. Экологи утверждают, что ежегодно при транспортировке нефти и нефтепродуктов в природу попадает от трех до семи процентов продукта, это существенно угрожает экологическому состоянию некоторых регионов. Но наиболее удобным, экономичным и экологичным способом транспортировки нефти считается транспортировка через нефтепровод.

Продажа нефти является одной из основных составляющих экономики России, еще в советском союзе были построены тысячи километров нефтепроводов, реализующие нефть в другие страны. Возникают негосударственные организации стран-экспортеров нефти, например, ОПЕК. Главной задачей, которой является разработка общей политики добычи и реализации нефти и нефтепродуктов, контроль курса продажи, обеспечение стабильности поставок и так далее. Но РФ в настоящее время считается независимым поставщиком, но открыта к сотрудничеству с международными организациями.

огромное количество марок нефти
огромное количество марок нефти

Основной элемент рынка нефти

Основным элементом рынка нефти, снижающим его стабильную работу, является цена за баррель. Эта цена формируется за счет механизма спроса и предложения, и за 2008 год она варьировалась в пределах от 140 до 41 доллара за баррель. Стоимость нефти является индикатором, отражающим политическую ситуацию в странах-экспортерах, общую финансовую картину мира, этапы мировых экономических циклов и многое другое.

Поскольку добыча нефти имеет мировое значение, аналитики постоянно строят прогнозы об оставшихся запасах нефти. А так как нефть ресурс истощающийся, а ценность ее очень велика, то легко можно предположить, что цена на нее должна только расти. Но рынок это динамичная категория, поэтому всегда есть вероятность, что цена может повести себя непредсказуемо. Примерные прогнозы об оставшемся временном отрезке добычи нефти колеблются в пределах от 40 до 70 лет. Но поиски новых месторождений ведутся постоянно и некоторые даже успешны, поэтому к прогнозам не стоит относиться с большой долей серьезности.

Транспортировка нефти при помощи нефтепровода

Основными элементом транспортировки нефти по нефтепроводу являются трубы. По трубопроводу, соответствующему определенным характеристикам, можно переправлять любую химическую жидкость. Известно множество видов трубопроводов, но самыми важными являются те, которые транспортируют нефть и газ. Если углубиться в историю, то в настоящее время еще не утихли споры по поводу места возникновения первого трубопровода для транспортировки нефти. Некоторые ученые утверждают, что первый нефтепровод был организован в России в середине девятнадцатого века, другие склоняются к версии о первом нефтепроводе в США в штате Пенсильвания примерно в это же время.

мировое значение добычи нефти
мировое значение добычи нефти

Экологичный способ транспортировки нефти

В настоящее время нефтепровод признан самым экологичным способом транспортировки больших объемов нефти и газа по планете. При сравнении его с другими способами доставки, например, при помощи железнодорожных перевозок, то нефтепровод имеет ряд преимуществ: он значительно дешевле в эксплуатации и позволяет доставлять до конечного потребителя гораздо большие объемы продукта. Особенность современных нефтепроводов такая, что они могут быть протянуты в любых условиях, будь то дно моря или океана, либо под землей. Но прокладка нефтепровода под водой гораздо дороже и более трудоемкая, поэтому по воде нефть перевозят в гигантских танкерах, которые периодически тонут и загрязняют среду. Что провоцирует международные скандалы на фоне активных выступлений экологов и активистов.

Сейчас нефтепроводы делаются из стали или пластика, диаметр труб варьируется от 10 до 120 сантиметров. Основная масса нефтепроводов находится на глубине 1-2 метра под землей. Для того чтобы предавать нефть по нефтепроводам была изобретена специальная система насосов, расположенных через определенное расстояние по всей длине нефтепровода. Эта система обеспечивает передачу нефти по трубам со скоростью от 1 до 6 метров в секунду. Еще существуют многофункциональные нефтепроводы, которые способны передавать два или несколько продуктов одновременно по одному трубопроводу. Интересен тот факт, что содержимое внутри при передаче нескольких нефтепродуктов никак не разделяется. Сходные по свойствам продукты смешиваются, при этом между ними образуется разделительная пленка, которая при доставке удаляется.

При транспортировке сырой нефти следует учитывать тот факт, что нефть содержит в себе некоторые воска и парафины. При транспортировке нефти в холодном климате эти воска и парафины могут создавать дополнительные проблемы, например, застывая при определенной температуре, начинают затруднять проходимость нефти по трубам. Поэтому для северных территорий были разработаны специальные аппараты, запускающиеся внутрь нефтепровода и очищающие его поверхности от различных отложений. Они вводятся в эксплуатацию на специальных станциях, чистят загрязнившиеся участки и изымаются на других станциях.

передача нефти по трубам со скоростью
передача нефти по трубам со скоростью

Из каких элементов состоит нефтепровод

Нефтепровод состоит из набора элементов, функционирующих вместе в одно время, осуществляющих передачу продукта с места на место.

1. Начальная станция, также частенько ее называют «материнская». Это начало нефтепровода, в ней нефть для транспортировки заливается внутрь. На этой станции располагается система цистерн для хранения продукта, а также система насосов, двигающих нефть по трубам.

2. Насосные станции. Насосы помогают перемещать нефть по трубам и располагаются по всей длине нефтепровода. Периодичность размещения насосных станций определяется местностью, по которой идет трубопровод, качественным составом перегоняемого продукта и состоянием самого трубопровода.

3. Промежуточная станция.

4. Клиновые задвижки. При помощи клиновых задвижек можно отключить любую часть нефтепровода для проведения технических работ, очистки или устранения протечек. В зависимости от вида трубопровода они встраиваются через каждые 20-50 километров.

5. Регулирующая станция. Данные станции организовываются для обеспечения контроля за давлением внутри нефтепровода и его регулирования в случае необходимости.

6. Станция приема. Это конечная для основного трубопровода станция, из которой нефть направляется конечному потребителю. На ней располагаются цистерны для краткосрочного хранения продукта или система распределительных трубопроводов.

Виды нефтепроводов

1. Собирающий нефтепровод. Он включает в себя систему небольших трубопроводов, сообщающихся друг с другом. Обычно такой завод строится для транспортировки нефти из близкорасположенных станций на нефтеперерабатывающий завод. Трубы такого нефтепровода небольшие в диаметре и имеют длину не более 200 метров.

2. Транспортный нефтепровод. Это самый крупный вид нефтепроводов. Он осуществляет основную транспортировку нефтепродуктов на большие расстояния, по трубам большого диаметра и большой протяженности. Транспортные нефтепроводы связывают между собой целые города и континенты.

3. Распределительный нефтепровод. Этот вид нефтепровода представляет собой несколько связанных трубопроводов небольшой окружности, предназначен для доставки нефтепродуктов до конечного потребителя.

Среди бывших республик советского союза, только Россия обладает единой системой нефтепроводов на своей территории. Система нефтепроводов в РФ представляет собой естественную монополию и всецело находится под контролем государства. Постоянно разрабатывающиеся новые месторождения нефти ведут к новой прокладке нефтепроводов в самых удаленных частях страны. Таким образом, общий километраж постоянно увеличивается.

Так как современные нефтепроводы характеризуются большой протяженностью и объемами перекачки нефти, и продажа ее является важной для экономики страны, то основными проблемами являются качественная эксплуатация, эффективная работа нефтепроводов и минимизация вреда окружающей среде. Нефтепроводы требуют постоянного надзора и замены изношенных участков. Под землей трубы испытывают воздействие внешних и внутренних факторов, происходящие в них химические процессы также требуют постоянного наблюдения.

минимизация вреда окружающей среде
минимизация вреда окружающей среде

Предотвращение аварийных ситуаций на нефтепроводах

Основные магистральные нефтепроводы в большинстве не имеют резервов, поэтому их поломка приведет к сбою поставок нефти и нефтепродуктов. Ремонт в положенные сроки, а также предотвращение аварийных ситуаций это задача государственной важности, требующая привлечения квалифицированных специалистов.

Проблема экологических катастроф при аварии на нефтепроводах особо остро стоит в нашей стране, так как многие из них проходят по регионам, включающих в себя заповедные места. При утверждении планов по прокладке нефтепроводов в нашей стране, очень много данных скрывается. Некоторые участки проходят не совсем в том месте, где обозначены на карте. Коррупция в данной сфере очень высокая, что увеличивает риски аварий и экологических бедствий. Примером недобросовестного отношения к природе является проект нефтепровода для продажи нефти странам Тихого океана. Акционерное общество «Транснефть» планировало провести нефтепровод по Иркутской, Читинской, Хабаровской и Амурской областям. Интересен тот факт, что более половины нефтепровода проходи по сейсмоактивному участку более 7 баллов, а 90 процентов трубопровода находится в пожароопасной зоне. Таким образом, можно сделать вывод, что условия прохождения нефтепровода очень тяжелые. Сразу же возникает вопрос: а сможет ли наше российское правительство обеспечить защищенную работу данного нефтепровода и в случае аварии быстро и безопасно ее устранить?

В большинстве стран мира, реализующих нефть и нефтепродукты, приняты законы о загрязнении нефтью окружающей среды, в которых определяются меры ответственности за загрязнение. В России же подобного правового акта нет, и это очень печально и неправильно. При отсутствии ответственности у компаний развязаны руки. Интересен тот факт, что для транспортировки нефтепродуктов характерен высокий износ основных фондов, около 80 процентов. Большинство аварий на территории РФ происходит именно из-за этого, в год их бывает несколько тысяч. А, как это часто бывает, устранять экологические последствия аварий должна местная администрация на свои средства.

Добыча и продажа нефти приносит государству миллиарды средств, эта отрасль очень важна для страны, но каких-либо серьезных мер для развития законодательных (регулирующих) норм не принимается. Конечно, ведь вовремя ремонтировать и следить за нефтепроводами достаточно затратно и требует дополнительного персонала. Поэтому складывается мнение, что отсутствие четкого контроля за работой нефтедобывающих компаний выгодно для чиновников. Многие проблемы по нефтепроводам не решены до сих пор, а некоторые представляют

собой большую опасность.

загрязнение нефтью окружающей среды
загрязнение нефтью окружающей среды

Источники и ссылки

с finansy asia / Финансы Азия